中國最大海上自營油田—— 綏中36-1油田“國產化技術攻堅”小組完成透平國產化維修項目
時間:2023-03-17 11:19
來源:中國海油綏中36-1油田CEP平
作者:王寶森、趙偉、張
響號召立小組破難關
為響應國家持續推進“三新三化”,加強建設能源強國,通過“國產化替代”為降本增效拓寬新路徑的號召,中國海油遼東作業公司綏中36-1油田針對海上透平“MARS100”國產化替代項目,于2020年成立透平“國產化技術攻關”小組。“國產化技術攻關”小組成立至今(2023年),綏中36-1油田已帶領小組完成透平齒輪箱國產化維修,壓縮機備件國產化籌備等多項工作,透平“國產化替代”項目取得顯著成效。
隨著對透平“國產化”維修技術總結會議結束,綏中36-1油田 “國產化技術攻關”小組又一次成功完成了對透平國產化維修的技術分析工作。自2021年在中國最大海上自營油田,綏中36-1油田首次成功開展了MARS100透平首次國產化維修工作后,“國產化技術攻關”小組不斷在透平國產化維修技術工作方面開展各項學習、探討、總結活動,取得極大進步,打破核心透平技術被國外壟斷的嚴峻情勢,為今后“國產化”工作布局,下好第一步棋。
“卡脖子”的艱難現狀
燃氣輪機又名透平,被譽為“工業皇冠上的明珠”,肩負著海上油氣生產設施發電、壓縮等重要任務,堪稱平臺的心臟。透平的維保和備件是保障海上油氣平臺生產平穩的關鍵。

透平及內燃機發電機組是海上發電的唯一來源,相當于人體的心臟一般。目前,中國海油共擁有透平機組近200臺套,裝機容量約1750兆瓦, 總占比超過85%,實際發電量超過總數的90%。如此龐大的透平機群進口率高達99%,超90%的機組維修處于國外廠家壟斷狀態。中國海油目前幾乎所有的透平機組的核心技術全部掌握在外方手里,包括大型設備檢修,關鍵備件配備更換等,不但從設計、生產、制造、裝配等環節長期對我實施封鎖,連基本的機組交換等也需要依賴國外廠家。為響應公司“1534工程”總體發展思路,爭做推進“卡脖子”技術攻關先鋒隊,進一步提質增效,有限公司裝備管理部將透平修理國產化列入十三五重大專項。并由各作業公司裝備部協同海上油田維修團隊開展透平自主維修、自主技術升級等方面的嘗試!
2018年中國海油遼東作業公司一臺SOLAR MARS100機組發生壓氣機故障后,SOLAR公司明確此機組需返美國維修,初步報價高達92.4萬美元(不含稅),且返廠維修存在周期長、維修費用高,海運及清關手續復雜等不可控情況,為推動透平本地化維修,隨著中美貿易摩擦加劇,作業公司裝備管理部也在公司總部指導下,提前布局,積極著手推動透平燃機本地化維修項目落地。
響應號召力推“國產”
透平發電機是中國海油的“海上明珠”,承擔了平臺電力供給的重任。中國海油現在幾乎所有的透平設備都是由國外進口,透平設備的維修技術支持和配件獲取都過于依賴國外廠家的提供,技術“卡脖子”,維修費用高,維修周期漫長都成為了限制建設“海洋強國”的客觀困難,所以,突破“卡脖子”技術,大力推行透平及海上關鍵生產設備的國產化自主維修工作勢在必行。
中國最大海上自營油田,綏中36-1油田, 為響應國家持續推進“三新三化”,加強建設能源強國,通過“國產化替代”為降本增效拓寬新路徑的號召,綏中36-1油田組建“國產化技術攻關”小組,海油員工們奮斗在最前線、干在最實處,勇當“排頭兵”,以實際行動展現了海油員工的使命擔當,讓中國力量成為“國產化技術攻關”的先鋒力量。
國產化技術攻關小組攻堅克難
自“國產化技術攻關”小組成立以來,綏中36-1油田一直致力于解決透平發電機等相關的“國產化”技術難題,推進維保技術自主化,積極組織青年員工參與到透平MARS100減速齒輪箱等自檢自修工作中,通過深入學習,不斷探索總結,發現問題并解決問題,克服經驗不足、作業空間小、吊裝風險高等困難,在公司領導和專家的大力支持下,最終高質量完成了 “透平齒輪箱自主檢修”、“ 壓縮機備件國產化籌備”等重點國產化項目。
打破技術依賴邁出國產化第一步
據悉,這是海上首次實施索拉透平自檢自修,實現了從委派外委維修、返美維修到平臺維修人員自主實施維修的歷史性突破,綜合維修費用節省200余萬元,是推進國產化技術工作在海上開展,邁出突破“卡脖子”技術的堅實一步,同時可大大減少國外維修海運、報關、清關等環節及時間,通過拆檢維修國外發動機,積累了行業經驗,提高了發動機維修水平。同時,為我們向著更深入的技術探索,提供了信心和技術保障!
綏中36-1油田“國產化技術攻關”小組索拉MARS100透平國產化維修項目的順利進展,切實推進公司“提質增效升級行動”在海上開展,達到降本增效的同時,為公司深入開展設備國產化布局,走好了第一步,打下了堅實的基礎。
海上平臺員工表示:“作為平臺員工,每次工作都跟著班組的師傅們深入現場學習,這也讓我更加意識到要做好海上平臺維穩保供的工作,不僅要掌握扎實的理論知識,練就過硬的技能水平,還要累積豐富的現場經驗。”
據了解,綏中36-1油田“提質增效升級行動”小組后續將重點推進“透平齒輪箱國產化維修”等一系列國產化工作,在踐行公司“三新三化”、“提質增效升級行動”、“建設海洋強國”的路上再立新功。.